fabricante de supercarros britânicos, Ultima, construiu uma versão muito mais poderosa e melhor lidando com a versão de seu cupê de evolução, chamada Rs. As atualizações incluem um mecanismo muito mais poderoso, uma configuração de chassi retrabalhada, uma versão levemente facelift de seu corpo de fibra de vidro e um pacote aerodinâmico revisado. Ultima afirma que o RS mais básico tem um preço de maneira semelhante ao BMW M3, em cerca de £ 60.000.
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O Ultima RS é alimentado por um V8 de 6,2 litros, retirado do Chevrolet Corvette, em quatro estados de música. As opções incluem o 480bhp LT1, o 650bhp LT4 e duas versões do LT5 sobrecarregado – com 800bhp ou um Bugatti Chirring 1.200bhp. Todos os quatro motores alimentam seu poder nas rodas traseiras através de uma caixa de câmbio manual de seis velocidades da Porsche.
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Em sua música potente, o Ultima RS é um ponto de fusão de estatísticas excelentes. Ultima reivindica um tempo de 0 a 60 mph de 2,3 segundos, um tempo de 0 a 100 mph de 4,8 segundos e um tempo de 0 a 15 mph de 8,9 segundos. A velocidade máxima fica a cerca de 250 mph, enquanto o novo Ultima RS cobrirá o quarto de milha em pé em 9,2 segundos; Mais rápido que um Mercedes A180 passará de 0 a 62 mph.
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Em termos de chassi, o Ultima RS vem com um conjunto distinto de rodas de liga leve de 19 polegadas, coilovers totalmente ajustáveis personalizados, freios AP ajustáveis, uma gaiola de rolagem completa e pneus Michelin de alto desempenho. O quadro espacial do Ultima também foi atualizado para lidar com o grunhido extra e os compradores podem especificar um conjunto de freios de disco de 362 mm maiores com pinças de seis potes.
As atualizações de estilo são limitadas a um novo conjunto de faróis de LED e um dossel dianteiro e traseiro reproduzido, desenvolvido para se adequar às ligas maiores de 19 polegadas. O Ultima RS também vem com um conjunto de revisões aerodinâmicas, todas elas são de fibra de carbono. Isso inclui um divisor dianteiro maior, aviões de mergulho, saias laterais novas, um difusor traseiro opcional e uma asa traseira ajustável.
No interior, o Ultima RS recebe um conjunto de assentos de couro e alcântara, instrumentos de marca, ar condicionado e um painel digital com uma função de registro de dados. Os extras opcionais incluem uma gaiola de rolo de couro, tapetes e um sistema de infotainment alpina com navegação por satélite e conectividade Bluetooth.
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