Este é o novo Vauxhall Vivaro. Para ser construído na fábrica de Vauxhall em Luton, as entregas começarão no verão deste ano.
Com base na plataforma EMP2 do PSA Group (compartilhada com o especialista em Proace e Peugeot da Toyota), o Vivaro mais recente terá uma carga útil de 1.400 kg e uma capacidade de reboque de 2.500 kg, que é um respectivo 200 kg e 500kg muito mais que seu antecessor.
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Uma escolha de três estilos corporais também estará disponível, incluindo uma van, um táxi de tripulação para até seis ocupantes e um chassi de plataforma.
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O novo Vivaro está disponível na base de roda curta ou longa, com o modelo maior com capacidade de carga máxima de 6,6 metros cúbicos (233 pés cúbicos). Graças a uma aba de carga sob o banco do passageiro, objetos de até 4,02m (13 pés) podem ser transportados na versão longa da base da roda.
Em termos de tecnologia, o novo Vivaro recebe uma tela de cabeça para cima, um novo sistema de controle de tração, assistência à manutenção da pista, reconhecimento de sinais de trânsito, controle de cruzeiro adaptável, um alerta de sonolência do motorista, assistência de colisão avançada e frenagem automática de emergência.
Outras atualizações sobre o Vivaro anterior incluem portas deslizantes automáticas opcionais (operadas chutando o pé sob as soleiras da van), um sistema de infotainment de sete polegadas, sensores de estacionamento de veículos, uma câmera de vídeo traseira opcional e uma configuração opcional do local de trabalho com maior folga no solo e proteção da parte inferior da carroceria.
Vauxhall ainda não anunciou o novo alcance do motor do Vivaro, mas esperamos que eles sejam os mesmos que o Toyota Proace e o Peugeot Expert. Isso significa que, dependendo da distância entre eixos, você terá a opção de um diesel de 1,6 litro de 94 cv, um diesel de 2,0 litros de 118bhp ou um diesel de 2,0 litros de 178bhp.
Os preços para o novo Vivaro ainda não foram anunciados, mas, visto que como será praticamente idêntico ao proáculo e especialista, esperamos que custe o mesmo. Modelos de baixa distância entre eixos baixos devem começar em cerca de £ 20.000, subindo para cerca de £ 30.000 para as versões mais longas da distância entre eixos.
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