a eletrificação está acontecendo na indústria automobilística – mas permanece um pouco de palavra suja entre os verdadeiros petrolas. Portanto, haverá emoções contraditórias na revelação desta semana dos 296 GTB da Ferrari, um supercarro de motor intermediário que mistura o Grunt V6 com a capacidade de chegar a 24 quilômetros de energia elétrica sozinha.
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A marca Maranello não está sozinha ao fazer esse tipo de movimento, é claro; O 296 GTB já tem um rival óbvio, de fato, na forma da Artura da McLaren. Mesmo assim, isso será, para alguns, um momento decisivo, como uma das marcas de carros mais emocionais do mundo inclina sua cabeça à legislação e ao lobby ambiental.
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Mas esse é realmente o caso? Admito que, assim que o 296 GTB foi lançado, comecei a procurar videoclipes para ouvir seu novo motor V6-e parece fantástico. E vamos ser sinceros: o carro ainda pesa menos de uma tonelada e meia e tem 819 bhp dirigindo as rodas traseiras, um tempo de 0 a 62 mph inferiores a três segundos e uma velocidade máxima de mais de 200 mph.
O controle de deslizamento lateral da Ferrari, sem dúvida, será recalibrado para lidar com a massa extra do motor e do motor elétrico, então estamos realmente dizendo que o 296 GTB ficará chato para dirigir?