A Ford anunciou uma nova versão híbrida plug-in de seu microônibus personalizado Tourneo. Possui um motor elétrico acoplado a um motor a gasolina Ecoboost de 1,0 litros que serve como fonte de carregamento, efetivamente fazendo do microônibus um extensor de alcance. É devido a entrar no mercado europeu no final de 2019.
Ao contrário de um híbrido plug-in tradicional, como o Toyota Prius, o motor elétrico da Tourneo Custom PHEV é seu único meio de propulsão e aciona o eixo dianteiro. O motor a gasolina EcoBoost de 1,0 litro não está conectado fisicamente às rodas dianteiras por meio de uma caixa de câmbio-seu único trabalho é recarregar a bateria de 13,6kWh que fornece o motor elétrico.
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O Extender da faixa de gasolina trabalha ao lado de um sistema de recuperação de energia para fornecer uma faixa total reivindicada de 310 milhas. Quatro modos EV selecionáveis permitem que o driver escolha como e quando a carga da bateria deve ser usada, com o usuário capaz de priorizar o uso da energia da bateria ou energia armazenada gerada pelo extensor da faixa de gasolina. Sem o motor funcionando, o Tourneo Custom PHEV é capaz de 31 milhas apenas na bateria.
Os drivers também podem escolher a gravidade do sistema de frenagem regenerativo da Tourneo Custom PHEV, selecionando ‘acionamento’ ou ‘baixo’ no seletor de engrenagens. A última configuração aumenta a quantidade de energia recuperada sob desaceleração e ilumina automaticamente as luzes de freio para alertar outros usuários da estrada.
Como qualquer veículo elétrico puro, o Ford Tourneo Custom PHEV também pode ser carregado usando um soquete de 10-AMP de 240 e um carregador de automóvel elétrico comercial, alcançando uma carga completa em cinco e meia e meia e três horas, respectivamente.
No interior, a Ford reconfigurou o cluster de medidores digitais do Tourneo Custom, substituindo seu contador de Rev convencional por um medidor de potência/carga. Ele também removeu o medidor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, adicionou um mostrador menor que indica o estado de carga da bateria e adicionou um gráfico que exibe “distância a vazio” para o extensor da bateria e da faixa.
Disponível no Titanium Trim, o Tourneo Custom vem como convencional com um ponto de acesso Wi-Fi integrado, ativação de voz, assistência ao parque ativo e um sistema de infotainment de oito polegadas com suporte para Apple CarPlay e Android Auto.
A Ford também anunciou que fornecerá uma opção eletrificada para todos os modelos de sua faixa, oferecendo versões elétricas de híbrido leve, PHEV ou bateria de tudo, desde o Fiesta até o trânsito.
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